一场汽车变革悄然来临，以电动为主的新能源汽车已成为未来汽车发展的主流方向。

在新能源汽车市场争夺大战中，广西人雄心勃勃：领跑全球市场，彰显广西力量。

广西新能源汽车争当全球领跑者，具有天时地利人和的优势。

天时：与国外处于同一起跑线

外国的月亮不一定比中国的圆。

在电动汽车领域，中国并不比国外差。麦肯锡公司有一份研究报告认为，在传统汽车领域，中国比西方国家落后几十年，但在电动汽车领域，中国与国外处于同一起跑线。以中国庞大的市场需求和低成本优势，在发展电动汽车方面，中国有可能赢得先机。

全球新能源汽车市场争夺大战，已鸣锣开场。

在上海世博会车展上，世界各地新能源汽车闪亮登场，中国推出的各款新能源汽车格外引人瞩目。国外车商惊呼不已：中国致力发展新能源汽车，已领先世界一步。

业内人士认为，上海世博会将加快中国甚至世界新能源汽车的发展进程。

事实上，在抢占新能源汽车市场中，广西人已率先迈出实质性的一步。

2009年，尽管全球金融危机还在弥漫，可柳州五菱人早已悄然进军国际新能源汽车市场，成为全国第一个走出去“吃螃蟹”的人。

五菱人自主研发的社区电动观光车、警务巡逻车等节能环保型新产品，远销美国、东盟等市场，订单不断，深受欢迎。

五菱新能源汽车一马当先，走出国门，已具备领跑全球的实力。该企业专用公司的微型电动货车通过了国家工业和信息部的审查，成为国内首个获得电动货车生产资质及公告的企业，填补了国内微型电动货车产品空白，并成为国内第一家向北美出口100辆纯电动微型货车的企业。

尝到发展新能源汽车甜头，五菱人悟出一个道理：只有坚持自主创新、掌握核心动力，才能快速起步，领跑全球。

地利：拥有中国-东盟广阔市场

在抢占新能源汽车市场战略上，广西思路明确：借助中国-东盟市场，挺进全球市场。

“广西北部湾经济区的开放开发，广西北部湾经济区保税物流体系的建成投入使用，将给广西发展新能源汽车产业提供广阔的平台。”有着无比优越的地利优势，广西人十分看好新能源汽车发展前景。

“根据中国汽车发展规划要求，到2030年，电动汽车保有量将占汽车保有量50%以上。在国家政策支持下，广西将成为全国新能源汽车生产重要基地。”有专家分析，目前广西传统的微型汽车已占领全国同类产品市场的“半壁江山”。有着如此广阔的市场作基础，相信在发展新能源汽车产业进程中，广西肯定大有作为。

发展新能源汽车已上升为国家战略。近日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，私人购买新能源汽车最高可以补贴6万元。

超预期的政策支持，无疑对行业形成较大利好推动。

　　广西各路汽车企业凭借诸多“利好”优势，正在开足马力发展新能源汽车——

　　2009年8月18日，桂林客车工业集团有限公司和国家电网上海雷博新能源汽车技术有限公司联合开发制造的新型环保型“电池+电溶”、“双电”纯电动公交客车样车正式下线，标志着广西新能源汽车项目的正式启动。

　　2009年12月28日，柳州五菱汽车工业有限公司自主研发的五菱微型电动货车和电动社区车亦双双下线。五菱微型电动货车的成功开发，填补了国内这一领域的空白。

　　2010年4月28日，柳州延龙汽车有限公司推出了一款纯电动汽车，该车也是广西新能源汽车研发的新成果，能实现“零排放”。

　　广西致力发展新能源汽车，引起了国家的重视。7月17日，科技部表示：将在新能源汽车研发等方面给予广西全面支持。

　人和：政企齐心铺路迎新车

　　发展新能源汽车，大势所趋。

　　为迎接这一朝阳产业的到来，自治区党委、政府高调表态：积极支持新能源汽车研发，形成产业化，全力抢占未来汽车工业发展制高点。

　　如今，全区上下齐心努力，为广西电动汽车产业发展铺平道路。

　　作为电动汽车应用推广的重要前提条件，充电设施的规划建设日益成为当前急需解决的重要问题。只有解决了电充设施等基础问题，才能让电动汽车与我们渐行渐近。

　　广西电网公司主动承担社会责任，积极与各市政府签订战略合作框架协议，共同推进电动汽车充电设施建设。目前，该公司已与广西9个地级市签订了《推动广西新能源汽车产业发展加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》。年内，还将和其他5个城市签订协议，共同推进电动汽车充电设施建设。

　　针对当前新能源汽车发展仍然相对滞后，缺乏统一规划，企业分兵作战缺乏合力等问题。自治区政府也及时调整思路，拟出台广西新能源汽车发展规划以及具体指导意见，整合资源形成广西新能源汽车企业联盟，共同参与研发和解决新能源汽车的关键技术以及零部件配套的问题，力挺广西新能源汽车驶上快车道。