乘公交刷卡怎样才能更便利？机动车加油难如何解决？生活垃圾如何处理……针对今年南宁市“两会”期间的部分民生议案，在5月19日的南宁市十二届人大常委会第四十一次会议中，南宁市人大各专门委员会经过调查，提出了对议案的处理意见。

今年6月可实现公交一卡通

议案调查：

对于赵成等10名人大代表提出的《关于建设南宁市交通一卡通的议案》，调查得知，目前南宁市共有6家公交企业。从2000年开始，市公交总公司自行投资3000多万元，开发建立了公交ＩＣ卡系统和ＧＰＳ监控网络系统，现由市公交总公司和白马公交有限公司共同使用。两家公司安装了公交ＩＣ卡收费机的公交车共有2179辆，占全市公交车辆的83.7%。这套系统未能与诚运鑫公交公司、邕宁公交公司、超大公交公司、中巴交通公司等其他4家公交企业联通。受企业经营规模、技术力量和投资实力等因素的制约，其他4家公交企业没有能力建设公交信息化管理与服务系统，市民不能在其公交车上刷卡乘车，给群众出行带来不便。

目前，南宁市已开始市民卡工程建设工作。2010年，市委、市政府原则同意《南宁市市民卡建设工程总体方案（草案）》，将市民卡定位为三大主要服务功能：一是市政府职能部门为市民提供社会保障和社会公共服务的工具；二是市民办理各项社会保障事务、享受政府公共服务的有效凭证；三是作为小额消费的支付工具和银行卡使用。

市民卡工程建设分两期实施；一期建设为2011年6月至2013年12月，计划2011年6月发行第一批市民卡，发行量1万张以内，主要用于搭乘公交车等，增加公用事业缴费功能，主要在南宁市区推广应用。二期建设为2014年2月至2015年12月，市民卡应用拓展到全市6县，基本覆盖南宁市户籍人口。

解决意见：

南宁市目前正在开展市民卡建设前期工作，今年6月后将转入项目建设阶段。南宁市推进使用市民卡后，市区内将实现公交“一卡通”，公共交通信息化存在的主要问题可以得到解决。

落实规划解决“加油难”

议案调查：

对于陈超勇等14名代表联名提出《关于加快推进油站网络建设的议案》，调查发现，根据市商务局提供的数据，截至2010年底，南宁市（含6县）有成品油批发企业11家，运营中的加油站323座。但目前市区内运营中的加油站仅有132个，缺口为35~90个；按照《南宁市城市总体规划（2010-2020）》所设定的300平方公里的中心城市范围，应设立加油站200~333个，则缺口为68~201个。

从“136工程”建设开始，加油站建设没做到“拆一补一”。加油站建设推进协调不力；部门主动作为、主动协调不够，新增加油站规划网点没有及时审批分配；规划和土地脱节，加油站“有点无地”问题突出，使得加油站建设滞后、布局不合理。

另一方面，从2001年至2010年10年间，南宁市（含6县）机动车保有量由54.43万辆增加到125.69万辆，增长135.24%，每天行驶在市区的车辆在66万辆左右。机动车辆迅速增加与加油站不增反减的矛盾，导致市民“加油难”问题日益突出。

解决意见：

加快加油站规划选址，迅速落实到位。各方配合支持，促进加快建设。落实“拆一补一”，兑现政府承诺。跟踪督促检查，确保加油站建设按规划目标完成。

新建小区要配套垃圾处理房

议案调查：

针对韩东胜等12位代表联名提出的《关于在我市推行生活垃圾分类的议案》、罗山宁等15位代表联名提出的《关于在我市推行生活垃圾分类收集改进垃圾消纳方式的议案》等，委员会调查发现，目前，南宁市建成区内还没有实施生活垃圾分类收集和分类运输。生活垃圾收集以上门为主，转运以压缩转运为主，垃圾处理以卫生填埋为主，并实行征收生活垃圾处理费制度。由于居民对生活垃圾分类收集缺乏足够的认识，生活垃圾处理设施能力与垃圾分类管理衔接不到位、新建小区生活垃圾收集配套设施建设滞后等因素，南宁市实施生活垃圾分类管理面临困难。

解决意见：

加快生活垃圾分类管理和收集末端转运处理配套设施建设。今后新建小区要配套建设生活垃圾分类房和配套厨余垃圾生化处理设施，把部分厨余垃圾的处理放在小区。