车主只要在车窗上安装车载感应卡并预存费用，通过收费站时无须停车，收费系统在收到信号后档杆将自动抬高，通行费也从卡中自动扣除。这种被称做ETC(Electronic Toll Collection)即电子不停车收费系统，7月6日，在南宁、柳州和合浦的部分收费站开始施工建设，这是广西首次建设这类收费系统。据悉，使用该系统后，每车收费耗时不到两秒，通行效率是人工收费的5至10倍。

　　6日，在南宁埌东收费站，记者看到出口9和入口7两条车道已经封闭施工。这两条车道重新建造后，将安装上电子不停车收费系统，设备安装调试完后便可实行不停车收费，预计今年内可以实现。据悉，目前经过收费站的快班车比较多，由于快班车的出行时间和线路相对固定，是使用不停车收费系统的主要推广对象。

　　据收费站的有关负责人介绍，使用不停车收费系统后，安装了车载感应卡的车在接近收费站时，感应卡便会将车牌号等相关信息输送到收费系统里，并通过计算机联网技术与银行进行后台结算处理，通行费将从卡中自动扣除，从而实现不停车便可缴费。

　　业内人士认为，实施不停车收费，可提高公路的通行能力，降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，还可以大大降低收费口的噪音和废气排放，是一项值得推广的举措。ETC技术在国外已有很长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。

　　据埌东收费站方面介绍，在施工建造期间，出口9和入口7两条车道暂时停止使用，考虑到在车流高峰期，收费站将有可能出现较大的压力，为此，高速公路管理部门已做好随时启动复式收费等措施来应对节假日车流高峰。

　　对这个新系统，市民怎么看呢？当天，记者随机采访了几位有车的市民。市民张先生说，他每年春节回家都从埌东收费站出城，发现通过该收费站的车辆确实很多，有一年他便被堵在民族大道延长线上达1个小时左右。他觉得，如果安装感应卡和要求预存的费用不高，自己还是愿意接受该种方式。但也有一些车主认为，如果不经常出城，其实也没有太大的必要安装ETC车载感应卡。此外，如果系统出错被扣除的费用不对，处理起来会很麻烦。他们觉得还是要等实施不停车收费后，看看情况再说。

　　对安装车载感应卡需要办理什么样的手续、需要预存多少费用、车辆通行后车主是否可以及时收到反馈信息等问题，高速公路管理部门表示，待建设到一定进度后，将向社会公布有关信息。